在得到了各子結(jié)構(gòu)分析模型后，即可利用子結(jié)構(gòu)間的界面條件，由子結(jié)構(gòu)分析模型綜合得到整個齒輪系統(tǒng)的分析模型。

    *，描述結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的參數(shù)有三類:物理參數(shù)、阻抗(傳遞)參數(shù)和模態(tài)參數(shù).因此，子結(jié)構(gòu)的分析模型可以有三種類型:物理參數(shù)模型、阻抗(傳遞)參數(shù)模型和模態(tài)參數(shù)模型.物理參數(shù)模型是指由結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、阻尼和剛度等物理參數(shù)描述的分析模型，即動力學(xué)方程，前面討論的各子結(jié)構(gòu)分析模型均是物理參數(shù)模型;阻擾<傳遞)參數(shù)模型是指由子結(jié)構(gòu)的阻抗(傳遞)參數(shù)(如傳遞函數(shù)、動剛度等)所描述的分析模型，一般可由物理參數(shù)模型論計(jì)算得到，也可直接由動態(tài)測試得到;模態(tài)參數(shù)模型是指由子結(jié)構(gòu)的模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度和模態(tài)阻尼等模態(tài)參數(shù)描述的分析模型，可由物理參數(shù)模型經(jīng)計(jì)算得到，也可由動態(tài)測試經(jīng)參數(shù)識別得到。這樣，若各子結(jié)構(gòu)均由同一類參數(shù)描述，則經(jīng)綜合可以得到整個齒輪系統(tǒng)的單類參數(shù)的物理參數(shù)模型、阻抗(傳遞)參數(shù)模型和模態(tài)參數(shù)模型，若各子結(jié)構(gòu)由不同類的參數(shù)描述，則經(jīng)綜合可以得到兩類或三類參數(shù)混合的分析模型甲