齒輪動載荷測速  齒輪工作中，由于齒的變形、誤差和速度等綜合產(chǎn)生生的動載荷及振動特性，影響著齒輪的工作質(zhì)量、工業(yè)諧波齒輪減速器SHF-20-160-2SH，日本哈默納科噪聲和失效。因此動載荷問題一直是齒輪傳動中的重要而復雜的研究課題。隨著電子儀器和頻譜分析技術(shù)的發(fā)展。對動應力的測定和分析日趨準確口目前動載荷試驗

臺仍多為機械功率封閉式，可在一定范圍內(nèi)改變載荷和轉(zhuǎn)速。并且能改變轉(zhuǎn)動慣量和阻尼等。除了已廣為應用的電阻應變片工業(yè)諧波齒輪減速器SHF-20-160-2SH，日本哈默納對軸及齒根的動應力側(cè)定外，還增加了其他傳感器，例如接觸式或非接觸式的加速度計，可以檢出更多的振動信息，并且應用了專門的頻率記憶和分析裝里。

齒輪裝置的質(zhì)量是其設計與制造質(zhì)量的綜合反映。它涉及到設計、計算、選材與熱處理、機械加工與齒部加工、安裝調(diào)試、質(zhì)盆檢驗及性能試驗等各個環(huán)節(jié)。

    齒輪傳動廣泛應用于各種機械產(chǎn)品上。因而齒輪傳動的品種艦格勢多。傳動結(jié)構(gòu)形式多樣化.標準JB/T6078-92《通用齒輪裝置質(zhì)量檢驗總則》把齒輪裝置按其用途與線速度分為以下四類;車輛齒輪傳箱;工業(yè)諧波齒輪減速器SHF-20-160-2SH，日本哈默納工業(yè)通用齒輪減建器:工業(yè)齒輪減速器。高速齒輪裝置齒輪裝置的試臉與性.如側(cè)試對其選材、設計、制造能起，要的指導作用，齒輪裝置的出廠試驗是其交付用戶使用之前的zui后一道質(zhì)量控制手段，是保證齒輪裝置安全可靠運行的重要環(huán)節(jié)。