1)使變速器齒輪不致自動脫檔和掛檔。

   2〕排檔后，保證工作齒輪要以齒的全長嚙合。

   3)使變速器不能同時掛入兩個檔位。

   變速器用變速桿(變速手柄)操縱，其下端插入撥又上部的槽中，各個撥叉分別固定在各自的滑桿上，哈默納科滑桿操控諧波減速器FHA-8C-100-E200-C滑桿可沿變速器蓋或箱體的導(dǎo)向孔移動，若從橫向扳動變速桿，其末端就進入某一個撥叉的槽內(nèi)，再從縱向扳動變速桿時，就推動滑桿和撥叉，撥動齒輪或嚙合會掛入相應(yīng)檔位。

   為了滿足*個要求，那防止叉車行駛中因振動或其它原因使變速器滑桿自行移動，引起自動掛檔或脫檔現(xiàn)象，各滑桿必須有可靠的定位裝置(自鎖裝置)，在變速器蓋的凸出部，正對每一根滑桿，裝有被彈簧壓在滑桿上的鋼球1，每根滑桿上具有2-3個凹口。當(dāng)變速器在空檔位置或某一工作檔位時，鋼球I便嵌入相應(yīng)的凹臼內(nèi)而將滑桿固定，也就是固定了滑動齒輪的位置。

   在換檔過程中，駕駛員撥動滑桿時，必須克服彈簧力，才能使鋼球從某凹臼內(nèi)擠出，嵌入另一凹日內(nèi)，平時這些彈簧使鋼球緊壓在凹臼中，哈默納科滑桿操控諧波減速器FHA-8C-100-E200-C鎖住滑桿，保證變速器中的滑動齒輪可}f地固定在某一位置，而不會自動掛檔或脫檔